короткая часть с натяжным устройством (известена как храповый замок). Храповый замок изготовлен из зубчатого механизма с зубьями, имеющими упор с одной стороны и выполняющий прерывисто-вращательные движения только в одном направлении. Движение в другую сторону блокируется зубьями собачки, прижимаемых к колесу пружиной.
длинная часть с концевиком. Это может быть как кольцо, так и крюк или крюкообразные наконечник. Лента применяемая стяжных ремнях изготавливается в основном из полиэфира или полипропилена. Этим материалам характерна высокая износостойкость, высокие разрывные нагрузки, мягкость, эластичность, высокая устойчивость к воздействию внешних природных факторов и большинства химических веществ. Использование полиэфирных лент в стяжных ремнях позволяет применять их при перевозке окрашенных и легкодеформируемых грузов. Простота и надежность механизма позволяет использовать стяжные ремни многократно и экономить время и трудозатраты при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Возможность регулировки длины ленты позволяет использовать стяжные ремни при транспортировки различных по объему грузов. Храповый механизм ремня обеспечивает постоянное напряжение и исключает снижение момента фиксации груза , что гарантирует прочность крепления груза. Коэффициент прочности стяжных ремней 2:1, предполагает определенные правила крепления груза. Крепить груз нужно так, чтобы система крепления могла выдержать двойной вес груза при движении вперед и половину веса груза при движении в сторону. Необходимо учитывать коэффициент сцепления груза с платформой на которой он перевозится. Также нужно учитывать характер и свойства перевозимого груза. Выполнение данных правил обеспечивает безопасность применения стяжных ремней.